Сателитни снимки от корабостроителницата в град Далян, разположен в североизточната част на Китай, показват осезаем напредък в ранните фази на изграждането на следващия китайски суперносач. Кадрите потвърждават, че страната продължава активно да развива своята военноморска програма.
До момента китайската корабостроителна индустрия е завършила три самолетоносача, способни да приемат пилотирани самолети с неподвижни крила. Сред тях е и първият китайски суперносач – „Фуджиан“, чиято конструкция започва около 2015 г., а пускането му на вода става през юни 2022 г.
С водоизместимост от около 80 000 тона, „Фуджиан“ е най-големият военен кораб в света извън американския флот. Той остава единственият суперносач извън САЩ, действащ в глобален мащаб.
Очаква се „Фуджиан“ да бъде единствен по своя клас, докато неговият наследник, разработван по проекта Type 004, ще бъде още по-впечатляващ. Според наличните данни новият кораб може да достигне водоизместимост между 110 000 и 120 000 тона, което би го превърнало в най-големия военен съд, строен някога.
Спекулации сочат, че бъдещият суперносач ще бъде първият от нова серия, като няколко съда с подобен дизайн вероятно ще последват. Последните сателитни изображения от Далян разкриват започнало модулно сглобяване на корпусни секции — първата реална стъпка към строителството, която съвпада с очакваното приключване на морските изпитания на „Фуджиан“.
Според редица източници новият кораб ще използва ядрено задвижване. Доклади от ноември 2024 г. посочват, че в района на град Лешан се изгражда прототип на наземен ядрен реактор, предназначен именно за бъдещи надводни военни съдове.
Използването на ядрена енергия ще осигури значително по-голяма автономност в сравнение с „Фуджиан“, позволявайки на кораба да оперира продължително в отдалечени морски региони, без необходимост от презареждане. Освен това ядреното задвижване ще му даде възможност да поддържа по-високи скорости за по-дълги периоди.
В момента ядрените надводни кораби са изключително малко – единствените примери са 11-те американски суперносача, френският „Шарл дьо Гоал“ и двата руски крайцера от клас „Киров“.
Въпреки технологичните предимства, подобни съдове са изключително скъпи за изграждане и поддръжка. Това поражда въпроси относно ефективността на инвестицията, ако китайският суперносач с ядрен двигател бъде използван основно в западната част на Тихия океан. В същото време, разширяването на военноморското присъствие на Китай, включително възможни учения в близост до американските брегове, би могло да оправдае тези разходи. Допълнителен мотив са и потенциалните заплахи за китайските търговски маршрути в отдалечени райони като Арктика и Югоизточна Азия.
През последните години китайската програма за самолетоносачи отбелязва впечатляващ напредък. Освен че „Фуджиан“ е първият неамерикански кораб в света с електромагнитна катапултна система, той вече разполага и с изключително модерно въздушно крило.
Основата му включва изтребителите J-35 и J-15T, електронния атакуващ самолет J-15D и разузнавателния KJ-600 AEW&C – всички те се очаква да бъдат включени и в състава на новия, по-голям суперносач, вероятно в още по-голям брой.
Тъй като Китай се очаква да въведе в експлоатация първите си изтребители от шесто поколение в началото на 2030-те години, страната може да изпревари останалите държави и в тази област. Възможността такъв самолет да бъде разположен и на новия суперносач до средата на десетилетието би представлявала важна стъпка напред за китайските военноморски сили.
