Разследването за катастрофата с учебно-бойния самолет L-39ZA в авиобаза „Граф Игнатиево“ трябва да бъде възобновено. Военно-апелативният съд прие, че проверката не е била пълна и всеобхватна, и нареди на Военно-окръжната прокуратура в Пловдив да изясни дали отговорност за трагедията носят и длъжностни лица, ръководили полета.
При инцидента на 13 септември 2024 г. загинаха двамата пилоти Петко Димитров и Венцислав Дункин. Самолетът се разби по време на подготовка за авиошоу. Новото съдебно определение не посочва виновни, а изисква пропуските в досегашното разследване да бъдат попълнени.
Какво постанови Военно-апелативният съд
Апелативните военни съдии отменят прекратяването и връщат материалите за допълнително разследване. Според тях прокурорът не е описал подробно задълженията на всяко военно длъжностно лице, което е имало отговорност за ръководството и безопасното провеждане на полета.
Съдът иска да бъде проверено не само поведението на екипажа, но и дали началници в авиобазата са нарушили свои конкретни задължения. Точно този въпрос остава неизяснен според мотивите, публикувани на 11 октомври.
Как се стигна до възобновяването
Военно-окръжната прокуратура в Пловдив прекрати разследването в началото на август 2026 г. Тогава адвокатът на близките на загиналите летци Петър Чалъмов обяви, че решението ще бъде обжалвано заради неизяснени обстоятелства във фазата на следствието и във фактическата картина.
Жалбата доведе до контрол от по-горната съдебна инстанция. Резултатът е задължително връщане на делото към прокуратурата, която трябва да извърши посочените допълнителни действия и едва след това отново да прецени има ли основания за обвинение или прекратяване.
Какво трябва да бъде изяснено сега
- какви точно са били задълженията на всеки ръководител на полета;
- дали са спазени процедурите за безопасност преди и по време на изпълнението;
- кой е одобрил конкретната задача и параметрите на полета;
- има ли причинна връзка между решенията на длъжностни лица и катастрофата;
- достатъчни ли са събраните технически експертизи и свидетелски показания.
Тези въпроси не предрешават наказателна отговорност. Те очертават обхвата на проверката, която според съда досега не е била извършена достатъчно задълбочено.
Какво е известно за катастрофата
L-39ZA е учебно-бойна версия на чехословашкия реактивен самолет L-39. Машината от „Граф Игнатиево“ катастрофира при тренировъчен полет на 13 септември 2024 г., ден преди планирано авиошоу. След трагедията събитието беше отменено.
Случаят постави във фокус подготовката, командната отговорност и контрола върху рисковите демонстрационни полети. Темата остава част от по-широкия дебат за състоянието на военната авиация, в който MyDailyMedia проследи и официалните разяснения за военните самолети на българските летища.
Защо съдът не приема досегашния обхват
Ключовата критика е, че разследването е концентрирало отговорността върху действията на загиналия командир Петко Димитров, без да провери изчерпателно ролята на хората по командната верига. Според съдебния състав безопасността на военен полет не зависи само от решенията в кабината.
Планирането, разрешаването, наземното ръководство и оценката на риска са отделни елементи. Ако някой от тях не е изпълнен според правилата, това трябва да бъде установено с доказателства, а не да остане извън предмета на делото.
Какво означава решението за близките
Възобновяването не е присъда и не означава автоматично, че ще има обвиняеми. То дава възможност на близките да получат по-пълен отговор как са взети решенията преди фаталния полет и дали всички отговорни длъжностни лица са били проверени.
Подобен контрол върху прекратено разследване е гаранция, че прокуратурата трябва да отговори на конкретните забележки на съда. При други тежки произшествия сайтът проследяваше същата нужда от ясна хронология и проверка на институционалните действия — например при разследването на автобусната катастрофа край Павел баня и при прекратеното издирване на екипажа на „Алфа Уатан“.
Какво следва по делото
Военно-окръжната прокуратура в Пловдив трябва да възобнови производството и да изпълни указанията на апелативния съд. След допълнителните разпити, експертизи и анализ на длъжностните задължения прокурорът ще направи нова оценка на събраните доказателства.
Докато този процес не приключи, всяко твърдение за конкретна вина остава преждевременно. Публично потвърденото към 11 октомври е съдебното заключение, че досегашното разследване не е обхванало всички възможни отговорности.
Темата за сигурността и готовността на въоръжените сили остава актуална и покрай плановете за още комплекси IRIS-T за противовъздушна отбрана и международната летателна тренировка от Пловдив.
Илюстративно изображение, създадено за MyDailyMedia; не показва фаталния полет.
